維持費・保険情報

【2026年最新】フェアレディ Z S30の維持費は高すぎる？リアルな年間コストと手放す最適なタイミング

1969年に産声を上げたフェアレディ Z（S30型）は、「Datsun 240Z」として北米市場に上陸するや、ポルシェやジャガーが支配していたスポーツカー市場に衝撃を与えた1台です。低いロングノーズ、流れるようなファストバック、そして軽量FR駆動が生 […]

1969年、日産が放った最初の「GT-R」——スカイライン GT-R（PGC10/KPGC10）、通称「ハコスカ」は、日本ツーリングカー選手権で50戦無敗という前人未到の記録を打ち立て、GT-Rという名が神話になる瞬間を作り上げた原点の1台です。S2 […]

1970年にデビューしたトヨタセリカ（A20/A35型）——通称「ダルマセリカ」は、日本で初めてスペシャリティカーという概念を具現化した歴史的な1台です。丸みを帯びたファストバックスタイルと、ヤマハ製DOHCエンジンが奏でる精緻な吹け上がりは、当時 […]

1981年にフルモデルチェンジを果たしたトヨタセリカ XX（A60型）は、2.8リッター直列6気筒DOHC・5M-GEエンジンを縦置き搭載したFRスポーツクーペとして、80年代日本のスポーツカー文化の頂点に君臨した1台です。北米では「セリカスープ […]

1961年から1975年にかけて生産されたジャガーEタイプは、エンツォ・フェラーリをして「史上最も美しい車」と言わしめた伝説の1台です。なめらかに伸びるロングノーズ、モノコック構造のボディ、そしてXKエンジンが奏でる官能的なサウンドは、半世紀以上が過 […]

1973年、わずか197台だけ世に送り出されたスカイライン GT-R（KPGC110）——通称「ケンメリ GT-R」は、オイルショックによる生産中断という運命のいたずらが生んだ、日本自動車史上最も希少な存在のひとつです。S20型DOHCエンジンが奏で […]

1999年に登場したスカイライン GT-R（BNR34）は、「最後のスカイライン GT-R」として世界中のファンに深く刻まれた1台です。RB26DETTエンジンをさらに熟成させ、ATTESA-E TS Proとアクティブリアデフを組み合わせた四輪制御 […]

1989年、日産が世界に放った「ゴジラ」——スカイライン GT-R（BNR32）は、グループAレースで記録的な連勝を積み上げ、日本のモータースポーツ史にその名を永遠に刻んだ名車です。2,568ccのRB26DETTツインターボが奏でる野太いサウンドは […]

1986年から1992年にかけて、グループAホモロゲーション取得のためだけに生まれたBMW E30 M3。わずか5,000台超という生産台数に、レーシングエンジニアたちが詰め込んだS14型4気筒の鼓動は、いまも世界中のコレクターを熱狂させています。し […]

1966年から1977年にかけて生産されたBMW 2002は、「駆けぬける歓び」の原点とも称されるべき1台です。コンパクトなボディに直列4気筒エンジンを載せ、軽快なハンドリングで当時のドライバーを魅了したこのクルマは、いまや世界中のクラシックカー愛好 […]