- 2026年6月13日
- 2026年6月9日
【2026年最新】ベンツ190Eの維持費は高すぎる？リアルな年間コストと手放す最適なタイミング
1982年のデトロイトモーターショーで披露されたメルセデス・ベンツ190E（W201）は、「ベイビーベンツ」という愛称とともに、大型セダン一辺倒だったメルセデスのラインナップに革命をもたらしました。コンパクトなボディに妥協なき品質を詰め込んだW201 […]
1982年のデトロイトモーターショーで披露されたメルセデス・ベンツ190E（W201）は、「ベイビーベンツ」という愛称とともに、大型セダン一辺倒だったメルセデスのラインナップに革命をもたらしました。コンパクトなボディに妥協なき品質を詰め込んだW201 […]
1948年から1990年まで42年間にわたって生産されたシトロエン 2CVは、「2馬力」を意味するその名が示す通り、最低限の機能で最大の実用性を追求した哲学の産物です。空冷フラットツインエンジン、前後連動する独創的なサスペンション、折り畳み式のキャン […]
1972年から1996年にかけて生産されたルノー 5——日本では「サンク」の愛称で親しまれてきたこのコンパクトカーは、一見するとシンプルな小型ハッチバックですが、その歴史の中には「全く異なる2台のR5」が存在します。ひとつは1985年から1991年に […]
1980年に登場し、2003年まで生産が続いたフィアット パンダ初代は、ジョルジェット・ジウジアーロがデザインした徹底的にシンプルで実用的なボディと、軽量・コンパクトな1.0リッターFIREエンジンの組み合わせによって、「必要なものだけを持ち、余計な […]
本記事では、現行世代ではなく1966年から1993年にかけて生産されたタイポ105系の旧型アルファロメオ スパイダーを取り上げます。 1966年のジュネーブモーターショーで「ドゥエット（Duetto）」として登場したアルファロメオ スパイダーは、ピニ […]
2001年から2010年にかけて生産されたアルファロメオ 147は、ウォルター・デ・シルヴァがアルファ チェントロ スティーレで描いたコンパクトハッチバックとして、発売直後に欧州カー・オブ・ザ・イヤーを獲得した1台です。特徴的な逆スラント式Cピラー、 […]
1969年から1989年にかけてニューポート・パグネルの工場で一台一台手作業で生み出されたアストンマーティンV8は、量産車の論理がまったく通用しない世界に存在するクルマです。熟練職人の手によって叩き出されたアルミボディパネル、タデク・マレクが設計した […]
1963年、フェルディナント・ピエヒとアレクサンダー・ポルシェが設計し、フランクフルトモーターショーで世界に披露した最初の911——それがナローボディの原点です。フロントにトランク、リアに空冷フラット6エンジンを積むという前代未聞のパッケージング、細 […]
1980年のジュネーブモーターショーで世界を驚かせた一台——アウディ クワトロは、乗用車への四輪駆動システム搭載という「常識外れ」の挑戦で自動車史に革命をもたらしました。WRCラリーの戦場で積み上げた圧倒的な勝利の記録、独立5気筒ターボエンジンが刻む […]
エンツォ・フェラーリが最愛の息子アルフレード・フェラーリ——幼少期から「ディーノ」と呼ばれ、24歳という若さで世を去った——の名を冠したこのクルマは、1969年から1974年にかけて生産されたディーノ 246 GT/GTSです。ピニン・ファリーナが彫 […]
