- 2026年5月31日
- 2026年5月29日
【2026年最新】ホンダ S2000の維持費は高すぎる？リアルな年間コストと手放す最適なタイミング
1999年、ホンダ創立50周年の集大成として世に送り出されたS2000は、「最後の純粋FRスポーツ」として世界のドライビングファンに深く刻まれた1台です。9,000rpmを超えてVTECが炸裂する瞬間の鋭い突き抜け感、F20Cが誇った市販車最高水準の […]
1999年、ホンダ創立50周年の集大成として世に送り出されたS2000は、「最後の純粋FRスポーツ」として世界のドライビングファンに深く刻まれた1台です。9,000rpmを超えてVTECが炸裂する瞬間の鋭い突き抜け感、F20Cが誇った市販車最高水準の […]
1991年に誕生したマツダ RX-7（FD3S型）は、ロータリースポーツカーという哲学の完成形として世界に認められた傑作です。13B-REWシーケンシャルツインターボが生み出す二段ロケットの加速感覚、徹底的に空力を追求した有機的なフォルム、そしてロー […]
1985年に登場したマツダ サバンナ RX-7（FC3S型）は、ロータリーエンジンというマツダ固有の哲学を世界規格のスポーツカーとして結実させた、唯一無二の1台です。抵抗ゼロとも感じられる滑らかな吹け上がり、レッドラインまで一切の澱みなく続くハイレブ […]
「空冷911の最高傑作にして、最後の一台」——ポルシェ993はそう呼ばれ続けています。1994年に登場し1998年まで生産されたこのモデルは、先代964で大胆に刷新された設計をさらに洗練させ、新設計のマルチリンクリアサスペンション・流麗なボディライン […]
「部品の85%を刷新した」——1989年に登場したポルシェ964が掲げたこのキャッチフレーズは、911の歴史における最大の転換点を意味していました。トーションバーに替わるコイルスプリングサスペンション、911初のパワーステアリング、ABS、そしてCa […]
「未亡人製造機（ウィドウメーカー）」——ポルシェ930がそう呼ばれた理由は、当時の技術では制御しきれなかったターボラグの凶暴さにあります。コーナー手前でアクセルを戻し、立ち上がりで踏み込んだ瞬間に突然訪れる怒涛のブースト、そしてリアが一気に流れ出す感 […]
1963年の誕生以来、ポルシェ911はスポーツカーの頂点に君臨し続けてきました。リアエンジン・後輪駆動という逆説的なレイアウト、空冷フラット6が奏でる唯一無二のサウンド、そしてどの世代も持つ「乗るたびに発見がある」という奥深さ——これらは現代のどんな […]
1990年に世界へと放たれたホンダ NSX（NA1型）は、「手の届くスーパーカー」という概念を根底から変えた日本が誇る革命的な1台です。世界初のオールアルミモノコックボディ、ミッドシップに縦置きされたV型6気筒VTEC——そしてアイルトン・セナが開発 […]
「W124はメルセデスの中で最も丈夫に作られた世代だから、壊れない」——この言葉はW124オーナーの間で長年語り継がれてきた半分の真実です。1984年から1995年にかけて生産されたW124は、たしかに当時のメルセデスが誇る品質基準の粋を集めた1台で […]
1989年のフランクフルトモーターショーで世界を驚かせたメルセデス・ベンツR129 SL。世界初の自動展開式ロールバー、完全電動化されたソフトトップ、そして当時最先端の電子制御技術を詰め込んだこのクルマは、「安全と快適の頂点」として登場しました。V8 […]
