- 2026年6月11日
- 2026年6月8日
【2026年最新】アストンマーティンV8の維持費は高すぎる？リアルな年間コストと手放す最適なタイミング
1969年から1989年にかけてニューポート・パグネルの工場で一台一台手作業で生み出されたアストンマーティンV8は、量産車の論理がまったく通用しない世界に存在するクルマです。熟練職人の手によって叩き出されたアルミボディパネル、タデク・マレクが設計した […]
1969年から1989年にかけてニューポート・パグネルの工場で一台一台手作業で生み出されたアストンマーティンV8は、量産車の論理がまったく通用しない世界に存在するクルマです。熟練職人の手によって叩き出されたアルミボディパネル、タデク・マレクが設計した […]
1963年、フェルディナント・ピエヒとアレクサンダー・ポルシェが設計し、フランクフルトモーターショーで世界に披露した最初の911——それがナローボディの原点です。フロントにトランク、リアに空冷フラット6エンジンを積むという前代未聞のパッケージング、細 […]
1980年のジュネーブモーターショーで世界を驚かせた一台——アウディ クワトロは、乗用車への四輪駆動システム搭載という「常識外れ」の挑戦で自動車史に革命をもたらしました。WRCラリーの戦場で積み上げた圧倒的な勝利の記録、独立5気筒ターボエンジンが刻む […]
エンツォ・フェラーリが最愛の息子アルフレード・フェラーリ——幼少期から「ディーノ」と呼ばれ、24歳という若さで世を去った——の名を冠したこのクルマは、1969年から1974年にかけて生産されたディーノ 246 GT/GTSです。ピニン・ファリーナが彫 […]
本記事では、現行型ではなく1994年〜2001年に生産された第4世代を中心とした旧型マセラティ クアトロポルテを取り上げます。 「4つのドア（クアトロポルテ）」という名が示す通り、マセラティが世に送り出した高性能4ドアセダンの系譜は、1963年の初代 […]
1955年のパリモーターショーで公開された瞬間、見た者すべてに衝撃を与えたシトロエン DS——その名が「デエス（Déesse）」、すなわちフランス語で「女神」を意味することは、このクルマの本質を端的に言い表しています。フラミニオ・ベルトーニが彫刻家の […]
1997年から2007年にかけて生産されたアルファロメオ 156は、フランチェスコ・バッジオが描いたエレガントなボディライン、ドライバーに向かって傾けられたセンターコンソール、そして「アルファ マジック」と称されるあの独特のハンドリング感覚によって、 […]
1984年から1994年にかけて生産されたプジョー 205 GTIは、ヨーロッパのホットハッチ史において「比較の基準点」として語り継がれる1台です。890kgを切る軽量ボディに1.6リッターまたは1.9リッターのNAエンジンを積み、計算されたサスペン […]
1976年から2004年まで生産されたロータス・エスプリは、コーリン・チャップマンが「軽さこそが最高の性能である」という哲学を極限まで追求した、英国スポーツカーの究極形です。ウェッジシェイプのボディにミッドマウントされたエンジン、バックボーンシャシー […]
世界で2,100万台以上が生産され、人類史上最も多く作られた自動車——フォルクスワーゲン空冷ビートルは、その愛らしいシルエットと飾り気のないシンプルさで、国境も時代も超えて人々の心をつかんできました。ポルシェ博士が設計した空冷フラット4エンジンをリア […]
