- 2026年5月22日
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【2026年最新】BMW 2002の維持費は高すぎる？リアルな年間コストと手放す最適なタイミング
1966年から1977年にかけて生産されたBMW 2002は、「駆けぬける歓び」の原点とも称されるべき1台です。コンパクトなボディに直列4気筒エンジンを載せ、軽快なハンドリングで当時のドライバーを魅了したこのクルマは、いまや世界中のクラシックカー愛好 […]
1966年から1977年にかけて生産されたBMW 2002は、「駆けぬける歓び」の原点とも称されるべき1台です。コンパクトなボディに直列4気筒エンジンを載せ、軽快なハンドリングで当時のドライバーを魅了したこのクルマは、いまや世界中のクラシックカー愛好 […]
前回の価格推移分析で明らかになった通り、ゴルフ2の平均相場は2022年の35万円から2026年現在には110万円へと約3倍の急騰を遂げており、GTI 16V・G60の整備済み極上個体は欧州市場で350万〜500万円超という、かつては誰も想像しなかった […]
前回の価格推移分析でお伝えした通り、フィアット 500旧車の市場相場は2022年の平均70万円から2026年現在には275万円へと約4倍に達し、アバルト仕様・ジャルディニエーラ・フルレストア済みの極上個体は400万円を超える値付けが現実となっています […]
前回の価格推移分析で明らかになった通り、ポルシェ 356の平均相場は2022年の600万円から2026年現在には2,500万円へと約4倍超の急騰を遂げており、スピードスターの極上マッチングナンバー個体はRM Sotheby’sをはじめとす […]
前回の価格推移分析でお伝えした通り、マセラティ ギブリ旧車の市場相場は2022年の平均2,500万円から2026年現在には7,000万円へと約2.8倍に達し、スパイダー（世界125台のみ）のフルオリジナル極上個体や4.9リッターSSでは1億2,000 […]
前回の価格推移分析でお伝えした通り、ランボルギーニ ディアブロの市場相場は2022年の平均1,800万円から2026年現在には4,800万円へと約2.7倍に達し、SV・GTR・VTロードスターのフルオリジナル極上個体は1億円を視野に入れた水準での取引 […]
前回の価格推移分析でお伝えした通り、フェラーリ348の市場相場は2022年の平均550万円から2026年現在には1,300万円へと約2.4倍に達し、低走行・フルオリジナル・整備記録完備のts・GTS極上個体は1,600万円を超えるプライスタグが現実と […]
前回の価格推移分析でお伝えした通り、MGB旧車の市場相場は2022年の平均60万円から2026年現在には230万円超へとわずか4年で約3.8倍の急騰を記録。クロームバンパー期（1962〜1974年製）ロードスターの極上個体とアビンドン製のMGB GT […]
前回の価格推移分析でお伝えした通り、ジャガー XJ旧車（シリーズ1〜XJ40世代）の市場相場は2022年の平均90万円から2026年現在には310万円超へとわずか4年で約3.4倍の急騰を記録。シリーズ1のV12搭載・整備記録完備の極上個体は1,100 […]
前回の価格推移分析でお伝えした通り、ボルボ850の市場相場は2022年の平均35万円から2026年現在には120万円超へとわずか4年で約3.4倍の急騰を記録。850R・850T5マニュアル仕様の極上個体は420万円を超えるプライスタグが現実となり、1 […]
