アイコニックなクラシックカーによせて

【2025年最新】トヨタセリカダルマ(1600GT)の価格推移と高騰の理由｜今が売り時？今後の相場をプロが予測

ふくよかな曲面で構成された、艶めかしいボディライン。アクセルを踏み込めば、ソレックス・ツインキャブレターが「ゴバァッ」と勇ましい吸気音を奏でる。初代セリカ、通称「ダルマ」。 1970年、「未来の国からやってきた」というキャッチコピーと共に現れたこの […]

角ばったノーズから立ち上がるリトラクタブルヘッドライト。コックピットを彩るエレクトロニック・ディスプレイメーター。そして、長く伸びたボンネットの下に収まる直列6気筒エンジン。トヨタセリカXX（ダブルエックス）。2代目A60型は、80年代という「日 […]

わずか130馬力、テンロク（1600cc）の自然吸気エンジン。最新のスポーツカーに比べれば、スペック上の数値は見る影もありません。しかし、キーを回し「4A-GE」エンジンが目を覚ますと、世界は一変します。7500回転まで突き抜ける乾いた吸排気音、手 […]

直列6気筒ツインターボが叩き出す、暴力的な加速力。巨大なリアウィングが鎮座する、筋肉質でグラマラスなボディライン。トヨタスープラ、コードネーム「A80」。この車は単なる90年代のスポーツカーではありません。世界中のカーガイたちが「JDM（Japa […]

大きく張り出したブリスターフェンダー、トランク位置まで嵩上げされたハイデッキなリアエンド。そしてボンネットの下に鎮座するのは、伝説の「M1」の血統を受け継ぐS14型エンジン。 BMW M3（E30型）は、単なる高性能セダンではありません。それは「レー […]

角ばったボディライン、丸目4灯のヘッドライト、そしてリアフェンダーを切り裂くようなサーフィンライン。通称「ハコスカ」。C10型スカイラインは、単なる旧車ではありません。それは日本の自動車文化が生み出した「神」、あるいは昭和という激動の時代そのものを […]

タコメーターの針が6,000回転を超えた瞬間、世界が変わる。「カーン！」という突き抜けるような金属音と共に、9,000回転という神の領域まで一気に吹け上がるF20Cエンジン。ホンダS2000（AP1）。それは、ホンダが内燃機関に捧げたラストサムラ […]

背後から響くC30A型VTECエンジンの咆哮。量産車世界初のオールアルミ・モノコックボディがもたらす、カミソリのように鋭い回頭性。ホンダNSX（NA1）。それはバブル期の日本が生んだ「夢」そのものであり、フェラーリにさえ冷や汗をかかせた、我々日本の […]

全幅1800mmに達するワイド＆ローのスタンス。獲物を狙う猛獣のように低く構えたプロポーション。日産フェアレディZ、4代目となる「Z32」型。それはバブル経済の絶頂期に生まれた、日本車離れした美しさを誇る傑作です。そのデザインは30年以上が経過した […]

ロングノーズ・ショートデッキの流麗なシルエット。L型エンジンが奏でる、重厚で野太いエキゾーストノート。日産フェアレディZ、通称「S30」型。それは単なる日本の旧車ではありません。北米では「Datsun 240Z」としてスポーツカーの定義を書き換え、 […]