アイコニックなクラシックカーによせて

【2026年最新】トヨタスープラ(A80)の価格推移と高騰の理由｜今が売り時？今後の相場をプロが予測

直列6気筒ツインターボが叩き出す、暴力的な加速力。巨大なリアウィングが鎮座する、筋肉質でグラマラスなボディライン。トヨタスープラ、コードネーム「A80」。この車は単なる90年代のスポーツカーではありません。世界中のカーガイたちが「JDM（Japa […]

大きく張り出したブリスターフェンダー、トランク位置まで嵩上げされたハイデッキなリアエンド。そしてボンネットの下に鎮座するのは、伝説の「M1」の血統を受け継ぐS14型エンジン。 BMW M3（E30型）は、単なる高性能セダンではありません。それは「レー […]

角ばったボディライン、丸目4灯のヘッドライト、そしてリアフェンダーを切り裂くようなサーフィンライン。通称「ハコスカ」。C10型スカイラインは、単なる旧車ではありません。それは日本の自動車文化が生み出した「神」、あるいは昭和という激動の時代そのものを […]

タコメーターの針が6,000回転を超えた瞬間、世界が変わる。「カーン！」という突き抜けるような金属音と共に、9,000回転という神の領域まで一気に吹け上がるF20Cエンジン。ホンダS2000（AP1）。それは、ホンダが内燃機関に捧げたラストサムラ […]

背後から響くC30A型VTECエンジンの咆哮。量産車世界初のオールアルミ・モノコックボディがもたらす、カミソリのように鋭い回頭性。ホンダNSX（NA1）。それはバブル期の日本が生んだ「夢」そのものであり、フェラーリにさえ冷や汗をかかせた、我々日本の […]

全幅1800mmに達するワイド＆ローのスタンス。獲物を狙う猛獣のように低く構えたプロポーション。日産フェアレディZ、4代目となる「Z32」型。それはバブル経済の絶頂期に生まれた、日本車離れした美しさを誇る傑作です。そのデザインは30年以上が経過した […]

ロングノーズ・ショートデッキの流麗なシルエット。L型エンジンが奏でる、重厚で野太いエキゾーストノート。日産フェアレディZ、通称「S30」型。それは単なる日本の旧車ではありません。北米では「Datsun 240Z」としてスポーツカーの定義を書き換え、 […]

「金庫」と形容される重厚なドアを閉めた瞬間、世界が変わる。ステアリングを握れば、路面の情報は正確に伝わるのに、不快な振動は一切遮断されている。初代Eクラス、コードネーム「W124」。それは、メルセデス・ベンツが「コストダウン」という言葉を知らなか […]

無駄を一切削ぎ落とした直線と、計算し尽くされた曲面の融合。伝説のデザイナー、ブルーノ・サッコが「私の最高傑作」と公言して憚らないそのプロポーションは、30年の時を経てもなお、色褪せるどころか輝きを増しています。 4代目SLクラス、コードネーム「R12 […]

「金庫のような」と形容される重厚なドアを閉めた瞬間に訪れる、外界から隔絶された静寂。そして、アクセルを踏み込めば優雅に、しかし力強く加速するV8エンジンの鼓動。 3代目SLクラス、コードネーム「R107」は、単なるオープンカーではありません。それは「 […]