アイコニックなクラシックカーによせて

【2025年最新】BMW 2002(マルニ)の価格推移と高騰の理由｜今が売り時？今後の相場をプロが予測

逆スラントの「シャークノーズ」、細いピラーが支える明るいキャビン、そして特徴的な丸型テールランプ。 BMW 2002、通称「マルニ」。この車は、単なる古いセダンではありません。現在のBMWブランドスローガンである「駆けぬける歓び（Freude am […]

全長3メートル強の小さなボディに詰め込まれた、自動車の原点。ドアを閉めた時の「バスン」という金庫のような重厚な音。重いステアリングを切り込み、ゴーカートのようにコーナーを駆け抜ける快感。アレック・イシゴニスが生み出した「ローバーミニ（クラシックミ […]

静寂の中に秘められた、12気筒の咆哮。「The Silent Sports Car（静かなるスポーツカー）」というキャッチコピーと共にデビューしたジャガーXJ-S。 Eタイプの後継という重すぎる十字架を背負い、かつてはデザインへの賛否両論に晒されま […]

「これまでに作られた中で、最も美しい車だ」。あのエンツォ・フェラーリをしてそう言わしめた、自動車史上における美の頂点。ジャガーEタイプ（E-Type）。ニューヨーク近代美術館（MoMA）に永久収蔵されるその流麗なボディラインは、半世紀以上が経過し […]

キーを回した瞬間、ドロドロという独特の低音が鼓膜を震わせる。不等長エキゾーストマニホールドが奏でる「ボクサーサウンド」。そして、現代の車では考えられない1,200kg台の軽量ボディ。初代インプレッサWRX、型式「GC8」。それは、コリン・マクレー […]

ミスファイアリングシステムが奏でる「パン！パン！」という炸裂音。グラベル（未舗装路）を狂気的な速度で駆け抜ける、赤き流星。三菱ランサーエボリューション、特に「第2世代」と呼ばれるIV、V、VI（そして伝説のTME）は、単なる高性能セダンではありませ […]

「FF車でスポーツカーは作れない」かつての世界の常識を、たった一台で覆したクルマが存在します。インテグラタイプR（DC2）。アクセルを踏み込めば、8,400回転まで突き抜けるB18Cエンジンの咆哮がドライバーの理性を焼き切り、ステアリングを切 […]

タコメーターの針が6,000回転を超えた瞬間、世界が一変する。「カムが切り替わる」あの一瞬の衝撃。B16B型エンジンの突き抜けるような高周波サウンドと、脳髄を直撃する加速G。初代シビックタイプR（EK9）は、単なるFFホットハッチではありません。 […]

5ナンバーサイズのFRボディに、名機「SR20DET」ターボエンジン。かつて若者たちが、峠で、埠頭で、タイヤスモークと共に青春を燃やした日産シルビア。その車は今、世界中のエンスージアストが羨望の眼差しを向ける「ジャパニーズ・ドリームカー」へと変貌を […]

「愛のスカイライン」。そのキャッチコピーと共に、日本の自動車史において最もロマンティック、かつ伝説的な存在として語り継がれる車があります。4代目スカイライン、通称「ケンメリ（C110型）」です。流麗なファストバックスタイルに、丸型4灯のテールラン […]